Après 2 jours de raid et une soirée de récupération, j'ai pu reprendre le travail.
Pendant une heure, j'ai ébarbé les pièces récemment perçées.

J'ai également trouvé la réponse pour mon trou supplémentaire sur le renfort du longeron principal de la dérive: Il servira pour fixer la dérive au fuselage. (Curieusement, il n'apparaît pas sur les plans de la dérive mais sur le dessin 78 empennage attach).

Il ne doit donc pas être fraisé.