Passages des cables de la gouverne de direction

Des trous doivent être agrandis pour le passage des cables de la gouverne de direction en 2 emplacements (un de chaque côté) sur chacun des deux longerons.

Attention: l'emplacement n'est pas le même pour le RV8 que pour le RV8-A. Les plans sont assez explicites sur ce point. J'ai bien sûr utilisé un foret à étages.

Coffre à bagage avant

Voici les pièces nécessaires à la fabrication du coffre à bagages avant.

Les raidisseurs sont rivetés avec le plancher. Pas de difficultés particulières, d'où le peu de photos.

Coffre à bagage avant

Je poursuis avec la fixation des deux bras qui seront fixés ultérieurement au cadre fort

Fixation des supports de train sur le plancher

Les supports des trains sont rivetés sur le plancher.

Puis je m'occupe des barres transversales.

L'ensemble commence à prendre forme...

Dans les logements de train, l'espace entre les trous et la cornière n'est pas suffisant pour que toutes les rondelles reposent à plat. Il faut donc en limer huit.

Support des trains d'atterrissage (2)

Je termine le rivetage de ces deux tours.

Finalement, cette série de rivets se pose sans difficulté particulière. Attention à bien laisser le trou libre pour le rivetage ultérieur d'un angle.

Support des trains

Je commence le rivetage des supports des trains. Rien de particulier à dire, les photos suivent l'ordre des instructions données par les plans.

La semelle en acier est perçée à partir de la cornière de fixation.

Toutes les vis sont serrées au couple avec ma clé dynamométrique.

Je laisse pour demain le gros morceau: le rivetage des semelles latérales avec ses nombreux rivets rapprochés (à gauche sur la photo). J'appréhende cet instant. Les rivets ratés seront certainement très difficiles à retirer.

retour à la construction

Après trois mois de mission à l'étranger et des vacances de Noël en famille, me voici enfin de nouveau à la construction.
Je reprends avec entrain la peinture des pièces, j'ai commandé juste avant mon retour deux pots de primer EPOXY avec du durcisseur et du diluant.
Voici une belle quantité de pièces à peindre!

Je commence le rivetage par quelques écrous prisonniers.

A ce stade, ca vaut le coup de réfléchir un peu pour tenter de trouver l'ordre d'assemblage le plus pratique. Voici celui que j'ai choisi et qui a bien fonctionné pour moi.

J'ai d'abord posé ce petit rivet qui sera plus difficile d'accès par la suite...

... puis les rivets de 1/32 pour lesquels l'accès est un peu tordu tant que les pièces ne sont pas rivetées et restent relativement souples. Les autres rivets sont posés ensuite.
 

Rivetage du support dela rampe de refroidissement.

Cette pièce peut être, paraît-il, soumise à d'importantes vibrations. j'applique donc une fine couche de sealant entre le raidisseur et la rampe pour limiter les frottements entre les pièces.